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⑹、機(jī)座堵塞：
1、進(jìn)料不均勻，忽多忽少，嚴(yán)格控制進(jìn)料量，空載開車，逐漸打開進(jìn)料閘門，由機(jī)座的玻璃窗孔觀察物料上升狀態(tài)，物料面達(dá)到底鏈輪的水平軸線時，進(jìn)料閘門不能再增大。
2、回料太大,使提升的物料不能全部進(jìn)入卸料管而返回機(jī)座, 這樣機(jī)座中物料增多造成堵塞。解決的辦法是減少回料。
3、因停電或其它故障突然停車時, 提升分支與回行分支質(zhì)量不等, 使提升機(jī)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn), 料斗內(nèi)物料倒入機(jī)座，再開車時則發(fā)生機(jī)座堵塞。解決這一問題的辦法是在提升機(jī)頭輪主軸的一側(cè)安裝止逆器，防止提升機(jī)倒轉(zhuǎn)。
4、膠帶打滑，減少了提升機(jī)的提升量，使機(jī)座內(nèi)物料增多形成堵塞。解決的辦法是增大張緊力，防止膠帶打滑。
5、大塊異物進(jìn)入機(jī)座造成堵塞，因此提升機(jī)進(jìn)料口處應(yīng)安裝鐵絲網(wǎng),以防事故發(fā)生。
⑺、提升段撤料：
1、膠帶的張力不夠，料斗因自身重而扭轉(zhuǎn)，形成撤料。
2、膠帶運行跑偏，料斗與機(jī)筒碰形成撒料。
3、自身有振動現(xiàn)象，比如旋轉(zhuǎn)輪的慣性振動，膠帶接頭不平整等，機(jī)器周圍是否有產(chǎn)生強(qiáng)烈振動的機(jī)械, 如振動篩、鼓風(fēng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，振動將使物料的堆積高度降低, 使之裝滿的料斗形成撒料。
⑻、粉塵爆炸：
1、解決的辦法是增加出氣孔, 即在提升機(jī)頭部卸料管的上方開設(shè)出氣孔, 出氣管直接通向大氣,降低機(jī)頭內(nèi)粉塵濃度, 使其不能產(chǎn)生粉爆。
⑼、產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計要求：
1、物料粘接在料斗及溜子上，根據(jù)粘接程度，定期清除物料。
2、排料口溜子過小或溜子角度不適合，修正排料溜子。
3、斗式提升機(jī)的前部機(jī)械設(shè)備容量不足，引起物料投人量少，以致提升機(jī)達(dá)不到設(shè)計能力，需設(shè)法提高前部機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。
4、提升機(jī)后部機(jī)械設(shè)備能力小，排料溜子堵塞，提高后部機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。
5、提升速度慢，需改變傳動輪的轉(zhuǎn)速比。
6、物料未能最大限度地裝滿料斗。
7、提升段撤料，造成提升機(jī)產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計要求。
8、料斗回料，即料斗拋出的物料不能全部進(jìn)入卸料管而是部分返回機(jī)座的現(xiàn)象，回流是大多數(shù)提升機(jī)產(chǎn)量不高的原因。檢查回流的方法是將耳朵貼在提升機(jī)的機(jī)筒上，聽筒內(nèi)有無像落雨的聲音，據(jù)聲音的大小、稠密狀態(tài)判斷回流的程度，這種方法對鐵殼提升機(jī)尤為有效。
9、物料計量方法不當(dāng)，或計量錯誤，檢查計量器，核對物料比重，重新修正計算方法。
⑾、漏灰：
1、機(jī)殼全長法蘭處密封墊損傷或漏墊，更換新墊，涂密封膠，重新擰緊法蘭螺栓。
2、物料從機(jī)頭、機(jī)座各縫隙處泄出，增加密封墊或涂密封膠。
3、投入物料的高差過大，增加了投料壓力，需改變物料投入方法，增加進(jìn)料的緩沖裝置。
⑾、電動機(jī)底座振動：
1、電動機(jī)本身旋轉(zhuǎn)不良，卸下轉(zhuǎn)子檢查靜平衡。
2、減速機(jī)與電動機(jī)安裝精度差，對中超過規(guī)范要求，進(jìn)行重新調(diào)整。
3、電動機(jī)底座安裝精度不夠，水平度超過規(guī)范要求，進(jìn)行重新調(diào)整。
4、頭輪和尾輪安裝有誤差，需重新調(diào)整。
5、頭輪和尾輪松緊度不適當(dāng)，應(yīng)再調(diào)整。
⑿、運轉(zhuǎn)時發(fā)生異常音響：
1、斗式提升機(jī)機(jī)座底板和料斗相碰，調(diào)整機(jī)座的松緊裝置，使膠帶張緊。
2、傳動軸、從動軸鍵松動，帶輪位移，料斗與機(jī)殼相碰，調(diào)整帶輪位置，把鍵裝緊。
3、導(dǎo)向板與料斗相碰，修整導(dǎo)向板位置。
4、導(dǎo)向板與料斗間夾有物料，放大機(jī)座部物料投入角。
5、軸承發(fā)生故障，不能靈活運轉(zhuǎn)，應(yīng)更換軸承。
6、料塊或其它異物在機(jī)座內(nèi)卡死，停機(jī)清除異物。
7、傳動輪條產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，調(diào)整膠帶長度。
8、機(jī)殼安裝不正，調(diào)正機(jī)殼全長的垂直度。